Bewegende Zware Opheffende Luchtkussens

Productinleiding:

Het zware opheffende luchtkussen wordt bijgewerkt gebaseerd op het schip lanceringsluchtkussens. Deze update maakt zware opheffende luchtkussens is geschikter voor het zware opheffende en bewegende werk. De zware opheffende luchtkussens hebben een andere structuur van de schip lanceringsluchtkussens. Het kan regelmatig rollen wanneer het nemen van de lading.

Het zware opheffende luchtkussen is één soort het taaiste opblaasbare opheffende luchtkussen. Het kan voor zich het zware opheffen en het bewegen van reusachtige zware structuren, caisson, gebouwen, enz. worden gebruikt.

Het zware opheffen en het vervoer die zich op zware opheffende luchtkussens baseren zijn rendabel en flexibel. De zware opheffende luchtkussens zullen u van een uniek vermogen van vervoer over land zeer grote schepen, zware ladingen, of zware bouw voorzien.

Het gelaten leeglopen zware opheffende luchtkussen is zeer vlak en kan onder een aan de grond gezet of vastgelopen schip worden geplaatst dat harde aan de grond is. Zo weinig zoals 12 duim zeer snelle plaatsing van het opheffen van luchtkussens onder de schil zal verstrekken.

De structuur van Zwaar Opheffend Luchtkussen:

Structuur van Marine Airbag

1. Eindijzer

2. Het lichaam van het kegelluchtkussen

3. Cilindrisch luchtkussenlichaam

D: Diameter van luchtkussen

L: Geldige lengte van luchtkussen

Loa: Totale lengte van airba

Pijptoebehoren van het eind van de luchtinflatie

1. Ijzergehechtheid

2. T-stuk-verbinding

3. Drukmaat

4. Kogelklep

5. Slangverbinding

Specificaties:

Toepassing:

En Heveyschip die bewegen opheffen zich

En pijp die bewegen opheffen zich

En caissonstichting die bewegen opheffen zich

Tank het opheffen

Het opheffen Capaciteit

De lagercapaciteit zware opheffende luchtkussens werd berekend gebaseerd op de werkdruk, contactgebied. Hierin, werd de werkdruk gekregen op de van de uitbarstingsdruk en veiligheid het werk factor.

Wegens de flexibiliteit van rubberluchtkussen, zal het contactgebied door sommige termijnen worden uitgevoerd. Het inludes droeg shipcondition, de verschillende positie van ernstcentrum tijdens het proces van en schip die lanceren landen. Zo zal de bvearing capaciteit rubberluchtkussens evenals het contactgebied variëren.

De benaderende lagercapaciteit kan zijn berekent als volgt:

F=PS S=π x (D1-D2)/2

Waar:

F is de lagercapaciteit
P is de werkdruk
S is het contactgebied
P is het percentage van misvorming (%);
D1 is originele diamater van het luchtkussen (m);
D2 is de hoogte van het samengeperste luchtkussen (m)

Aandacht tijdens Toepassing
1. De werkdruk moet strikt worden gecontroleerd, wordt het niet toegestaan om de werkdruk te overschrijden.
2. Geen scherp en vooruitstekend hard voorwerp op de het contacteren oppervlakte van de luchtkussens, om de punctuur op de huid van luchtkussens te vermijden.
3. Vermijd de vervorming langs de lengte van luchtkussen.
4. De lege opblazende test moet worden uitgevoerd als de luchtkussens niet lange tijd of na herstelling werden gebruikt. De druk zou zo zelfde moeten zijn zoals de testende druk van ons bedrijf. De inspecteurs moeten minstens 3 meters vanaf de luchtkussens zijn. Voor hersteld luchtkussen dat in grote schaal werd beschadigd, zou zijn werkdruk redelijk moeten worden verminderd. Bovendien, de jaarlijkse controle zou moeten worden geleid van luchtkussens die vaak worden gebruikt.
5. Sleep ter plaatse niet de luchtkussens.