De schipredding Marine Salvage Airbags Boat Rubber BV verklaarde Gedaald

BV verklaarde Gedaald Rubber de Bergingsluchtkussen van de Schipredding

Productinleiding:

Het mariene die bergingsluchtkussen is een drijfvermogen bijstaat luchtkussen door Qingdao Shunhang Marine Supplies Co wordt gemaakt. , Ltd volgens de de vraagkenmerken van het bergingsproject. De onderwaterbergingsprojecten hebben over het algemeen de kenmerken van ingewikkelde verrichtingen, hoge kosten, en strenge eisen op materiaal en personeel. Hoe kunnen de bergingsprojecten tijd en inspanning besparen? Technici van de Shunhang ontwierpen de mariene levering dit opblaasbaar vlotter-bijwonend en het bergen luchtkussen na specifiek onderzoek.

De opblaasbare drijfvermogen en bergingsluchtkussens hebben de voordelen van de lichtgewicht, sterke prestaties van het luchtbehoud, de diepe weerstand van de waterdruk en het geschikte dragen. Daarom wordt het wijd gebruikt in bergingsprojecten zoals gedaalde schipberging, vastgelopen schip, pontonbrug, caisson, enz.

De conventionele diameter van het luchtkussen kan 0.5m2.5m zijn, kan de lengte 528m zijn, en het aantal lagen kan 4-12 zijn. Andere modellen kunnen ook volgens klantenbehoeften worden opgesteld. De structuur van het luchtkussen is samengesteld uit het luchtkussenlichaam en de delen van het eindijzer. De blaasmuur wordt gemaakt van natuurrubber en nylon koordstof door vulcanisatie; het stuk van het eindijzer wordt gemaakt van metaalmateriaal, en het omringen wordt strak gecombineerd met de blaas. Elk luchtkussen is uitgerust met een reeks van inflatieklep, drukmaat, draadverbinding, peesstootkussen, draadlijn, en draadmond.

De luchtkussens worden toegepast in schip lanceringsproject, ook in, berging schip die voor het vastlopen, enz. bewegen landen zich.

Baserend op de traditionele producten, combineer jaren van technologie en ervaring, ontwikkelden wij anti-explosion, integreren verpakte luchtkussens.
Onze luchtkussens is verschillend van luchtkussens van andere concurrenten, Één van de meeste eigenschappen die ons zijn de luchtstrakheid verschillend maken.

Bovendien hebben wij strikt systeem voor kwaliteitscontrole, is elke laag sticked, gedrukt en telkens weer gestempeld, zorg ervoor er geen ruimte en lucht tussen elke twee lagen zijn. Daarom zijn er geen zwelt op de oppervlakte van onze luchtkussens.
Wij hebben samenwerking op lange termijn met enkele belangrijke scheepswerven in China gevestigd, en Maleisië, Indonesië, Singapore, Filippijnen, bevordert meer, werken wij om onze zaken in Europa, Amerika, Rusland, Australië uit te breiden.
Wij zullen het beleid“ Innovatie in technologie volgen, kwaliteit op tijd strikt gecontroleerd, levering“, cordially samenwerking op lange termijn met elke cliënt verwachten.

Specificaties:

Instructie van luchtkussenreparatie

Als het luchtkussen beschadigd is, kan het worden hersteld zolang het rubber niet ernstig veroudert (zonder barst en kleverigheid op de oppervlakte). En de koordenstof is niet los en rot. De reparatie kan door hete vulcanisatie of auto-vulcanisatie worden gemaakt. De tol en de reparatiematerialen in de eerstgenoemden wordt gebruikt die zijn vrij eenvoudig. Wij adviseren hete vulcanisatie, zijn de stappen zoals hieronder,

1)  Was de luchtkussens om ervoor te zorgen het zowel binnen als buiten en zonder modder & zand schoon is,
olievlek en waterregistreren. Dan droog de oppervlakte. Nota: de onderdompelingstijd terwijl de was niet meer dan 10 minuten kan.
 

2)  Merk zichtbaar het reparatiesymbool. Merk het reparatiegebied en het tekengebied wordt toegestaan om 15mm te overschrijden, mist niet de verborgen schade.
 

3)  Bereid de steun voor
Het materiaal van steun is hetzelfde als het luchtkussen en de regelingshoek van de koordstof is verenigbaar met het luchtkussen.
De eerste laag van de steun is een verticale lijn. Length= (lengte van flaw+50mm) X2
De tweede laag van de steun is schuine lijn de waarvan hoek hetzelfde als het luchtkussen is. Het is 20mm groter dan de periferie van de eerste laag.
De derde laag van de steun is ook schuine lijn de waarvan hoek tegengesteld aan is en met de tweede laag kruist. Het is 20mm groot dan de periferie van de tweede laag.
De vierde, vijfde en zesde laag kan door analogon worden afgeleid.
De filetovergang met de straal van 40mm50mm wordt vereist voor de steunende periferie van elke laag.
Als de wond een spijkergat binnen 100mm of strookwond in 5070mm is, zal de dwars steun worden voorbereid. De nylon dwars steun wordt gemaakt door blauwen twee lagen van met een laag bedekt Nylon met de kruising van 90°. Zijn grootte is 200mmX200mm en anderen zijn hetzelfde als de steun.
 

4) Het indienen van de wond
Dien de wond met staaldossiers of flexibele schacht het indienen machine in. Het dossierpatroon op de oppervlakte zou en zelfs evenals zonder enig rubberschroot, deeltje gevoelig moeten zijn. Het indienen de oppervlaktediepte is ongeveer 0.51mm. De periferie is 20mm groter dan de steun. Het breken en maakt niet wordt toegestaan voor ingediende koordstof los. Na het indienen, blaas altijd het rubberschroot door borstel en de samengeperste lucht.
 

5) Borstellijm en droog
Het gehele proces moet schoon worden gehouden. Borstel dunne lijm voor het eerst (lijm: gasoline=1: 8). Er zou geen sediment moeten zijn en koekend, gelijk zou moeten zijn. Zeer sterk zou het lijmen moeten worden uitgevoerd zodat de lijm in de laag van de koordstof in de dossiergroef kan doordringen. Lijmen zou eenvormig moeten zijn en het duidelijke steiger oprichten wordt niet toegestaan.
 

6) Viscose
Ten eerste, borstel een laag van basislijm met de dikte van 1±0.2mm op de periferie van de wond. Koel neer aan het lijmen van handen, deeg en geen pers en de lijm zou niet moeten te strak zijn voor het geval dat de lijmmislukking na het nieuwe lijmcontract, dan deeg de steun gebeurt. Het centrum van de steun zou bij het gekronkelde centrum moeten worden gericht. De hoek van de steun zou in verenigbaar met de laag van de luchtkussenlijn moeten zijn. Voor gekronkelde groter dan 1M, zou een laag van met een laag bedekte Nylon stof aan de wond, 25mm lagerbier moeten worden gekleefd dan de wond. Dan kleef de steun. Uiteindelijk, zou één verzegelend rubber (dikte van 0.81mm, wideth in 20mm) aan de dekking de verbinding moeten worden gekleefd van de steun van rand en lichaam van luchtkussen.
 

7) Vulcanisatie
Voor normale scheepsbouwyard, kan de volgende eenvoudige methode worden goedgekeurd: de opstelling een kader, (zoals aangetoond in het cijfer) en verstrekt plaat, zandzak (vul de binnenband van de verlaten auto met zand), hefboom en verwarmde plaat (ruwijzer of staalplaat in Dia300mm, dikte 25mm). Het gevulcaniseerde die te herstellen luchtkussen zou aan het centrum overeenkomstig de positie moeten worden gericht in het cijfer wordt getoond. Vulcaniseer eerst het gat en toen de wond. Als de grote te vulcaniseren wond de efficiënte lengte van de vulcanisatie overschrijdt, zou het centrum ten eerste toen beide kanten moeten worden gevulcaniseerd. De verwarmde platen zouden 15mm met de vorige positie in revulcanisering moeten overlappen. De vulcanisatie zal binnen 40-50 minuten worden gebeëindigd wanneer de temperatuur tot 135±5℃ toeneemt en de druk 0.8-0.12MPa is.
 

8) De controle of de reparatie of niet strak verbindend is worden, het Gebrek zoals leegte, het delaminating of de spons etc. niet toegestaan. In verband met nieuwe lijm op het verwarmen gebied, worden het verouderen, de barst, onder vulcanisatie en over vulcanisatie niet toegestaan. Het opblazen van test zal worden geleid als de reparatie gekwalificeerd is.

FAQ:

Q1: De lengte u merkte is efficiënte of totale lengte?

Antwoord: Al grootte die wij is efficiënte lengte, niet de kegel hoofddelen omvatten hebben gemerkt.

2Q: Wat is uw MOQ?

Antwoord: Onze MOQ is 1pc.

Q3: Hoe ongeveer de levensduur van uw mariene bergingsluchtkussens?

Antwoord: De ontworpen levensduur van onze mariene bergingsluchtkussens is 6 tot 10 jaar

Q4: Wat is uw garantieperiode?

Antwoord: Onze garantieperiode is 24 maanden. wij zullen verantwoordelijk voor repairment of de nieuwe voor u vervangen als het ons kwaliteitsprobleem bleek te zijn.

Q5: Welk vriendelijk certificaat kunt verstrekken u.

Antwoord: CCS BV, etc.certificate is beschikbaar

Q6: Weet niet Ik het heb schepen maar hoe te om de mariene te kiezen grootte van bergingsluchtkussens en hoeveelheid, kunt u helpen?

Antwoord: Me maak niet ongerust. Wij hebben de ervaring van meer dan 20 jaar. Gelieve te vertellen ons uw schipinformatie, kunnen wij geschikte grootte en hoeveelheid voor u voorstellen.

Q7: Ik wil uw mariene bergingsluchtkussens proberen, maar ik het nooit en hoe te, kunt gebruikt weet niet u het helpen te gebruiken?

Antwoord: Ja, zullen wij instructieboek samen met de mariene bergingsluchtkussens verzenden.