Dokkende het Schip van Marine Rubber Airbag Anti Explosion HDG Lanceringsluchtkussens

Garantie 24 Maanden Anti-explosie Rubber Marine Airbag

Product Introductie:

Wat waren de eerste toepassingen van airbags bij het te water laten van schepen?

De geschiedenis van het te water laten van rubberen marine-airbags gaat terug tot 1981. De scheepsreparatie- en bouwwerf van Xiao Qinghe, gelegen in de stad Jinan in de provincie Shangdong, lanceerde op 20 januari 1981 een 60 DWT-tankschip met airbagophanging. Daarbij werden zeven airbags ingezet. projecteren.Een daarvan was 2 meter in diameter en 6 meter lang en werd gebruikt voor het optillen.De overige zes airbags waren 0,8 meter x 6 meter lang en fungeerden als rollen.De eerste bedoeling van die proeflancering was om een ​​snelle, minder landschappelijke beperkte scheepslanceringsmethode te ontwikkelen voor oorlogsdoeleinden.

Hoe is de technologie sindsdien geëvolueerd?

In de afgelopen twintig jaar heeft het lanceringssysteem voor airbags niet alleen vooruitgang geboekt in de airbag, maar ook in de technologie voor het lanceren/landen van schepen.De eerste generatie airbags gebruikten een met rubber gedompeld canvas als versterkingslaag om de kofferbak van de luchtkamer te vormen.Twee kegelvormige mallen werden vervolgens gebruikt om de uiteinden te maken en alles werd aan elkaar geplakt.

Met de airbags van vandaag wordt de hele enlacing-technologie die wordt gebruikt voor de productie samen gedaan.Met rubber gedompelde synthetische bandenkoorden worden gebruikt als verstevigingslagen met de romp en twee kegelvormige uiteinden die tegelijkertijd worden gemaakt.Alles wordt dan aan elkaar geregen, zodat de airbag geen gewrichten heeft.Door de ontwikkeling van rubberchemie zijn de prestaties van het rubber dat in de nieuwste airbags wordt gebruikt sterk verbeterd en ongeveer 15 keer zo hoog als die van de eerste generatie tassen met dezelfde specificaties.

De lancerings- en landingstechnologie is ook ontwikkeld.In het begin konden alleen kleine en platbodems op een gefabriceerde helling gelanceerd worden met airbags.Nu is deze technologie flexibeler en minder beperkt door het schip en de landvorm.Nu kan elk type schip met een DWT onder de 55.000 en op een plaats met voldoende lanceerruimte worden gelanceerd met behulp van airbags.De lanceerhelling kan zelfs schuin omhoog.Het heeft zich echt ontwikkeld tot een geavanceerde technologie voor het lanceren van schepen, en vooral handig voor sommige noodsituaties op zee.

Kenmerk van Shunhang-producten:

1. Grote draagkracht

Het draagvermogen van de opblaasbare rubberen airbag is een belangrijke indicator voor de kwaliteit ervan.De CB/T 37951996, The Airbag For The Ships Up To Slipway And Launch, specificeert de werkdruk en het draagvermogen per meter onder verschillende compressieverhoudingen.Onze nieuwe generatie airbags is gemaakt van nieuwe rubbersamenstellingen en versterkende vezels met hoge spanning.Hun draagvermogen was meer dan een keer sterker dan de standaardvereisten.Dat betekent dat er minder airbags nodig zijn voor de schepen tot aan de scheepshelling en tewaterlating als met Shun hangende marine rubberen airbags ondertussen de veilige betrouwbaarheid ook gegarandeerd is.
 

2. Hoge capaciteit tegen compressie en draaien

Wanneer de airbag onder de scheepsbodem beweegt, wordt deze tussen de scheepsbodem en de grond samengedrukt.Omdat de rolsnelheden onder hen niet hetzelfde zijn, zouden ze torsievervormd zijn.Deze composietvervorming die wordt veroorzaakt door zowel compressie als verdraaiing, wordt beschreven als gecomprimeerde en verdraaide beweging.Wanneer een dergelijke compressie en verdraaiing op de airbag plaatsvindt, zou de gedeeltelijke wand ervan knikken.Dan zou de wandstructuur van de meerlaagse versterkende vezels heel gemakkelijk lamineren en uitscheuren, waardoor de versterkende vezel zou breken en als gevolg daarvan de gehele airbag zou barsten.

3. Nieuw ontwerp van anti-barstconstructie aan het einde:

Voor onze nieuwe generatie airbags zijn zowel het rubbersamenstellings- als het fabricageproces verbeterd, zodat hun structurele scheursterkte en dus hun vermogen tot draaien en compressieweerstand worden verbeterd.De mogelijkheid om leeg te lopen zou toenemen bij de verbinding van het eindijzerwerk en het rubber naarmate de werkdruk stijgt. Zodra het aan het einde lekt na herhaald gebruik, zou het uiteinde waarschijnlijker uitbarsten onder de hoge druk en de mensen verwonden. ongelukken als gevolg van slechte kwaliteit van de airbags zijn vaak gebeurd bij het te water laten van het schip.We moeten er alert op blijven.Om te voldoen aan de eis van luchtdichtheid onder hoge inwendige druk, is de nieuwe anti-straalconstructie ontworpen met het uiteinde om de bindingssterkte en luchtdichtheid bij de verbinding van het zaklichaam en het eindijzerwerk te verbeteren.Dit ontwerp kon de verhoogde werkdruk aan en is tot nu toe lekvrij in gebruik en veilig gebleken.

Specificaties:

Sollicitatie:

Shunhang rubberen marine-airbags

Gebruik van onze rubberen marine-airbags

Opbergen van de airbags

1. Als de airbags lange tijd niet worden gebruikt, moet deze worden gewassen en gedroogd, binnen met talkpoeder worden gevuld en buiten met talkpoeder worden bedekt, en op een droge, schaduwrijke en geventileerde plaats in het magazijn worden geplaatst.
 

2. Plaats een touwtje, de airbags moeten ver weg zijn van de warmtebron.
 

3. De temperatuur van het magazijn mag niet hoger zijn dan 30 .
 

4. Houd de airbags uit de buurt van zuur, alkali, vet en organisch oplosmiddel.
 

5. De airbags moeten plat worden uitgerekt wanneer ze niet worden gebruikt.Het is niet toegestaan ​​om zware voorwerpen op de airbag op te stapelen en te stapelen.

FAQ:

Q1: De lengte die u hebt gemarkeerd is effectief of totale lengte?

Antwoord: Alle maten die we hebben gemarkeerd, zijn de effectieve lengte, exclusief de kegelkoponderdelen.

Q2: Wat is uw MOQ?

Antwoord: Onze MOQ is 1 st.

Q3: Hoe zit het met de levensduur van uw rubberen marine?luchtkussens?

Antwoorden:Ontworpen levensduur van onze rubberen maritieme airbags is 6 tot 10 jaar

Q4: Wat is uw garantieperiode?

Antwoord: Onze garantieperiode is 24 maanden.wij zullen verantwoordelijk zijn voor de reparatie of de nieuwe voor u vervangen als dit ons kwaliteitsprobleem bleek te zijn.

Q5: Welk soort certificaat u kunt verstrekken.

Antwoord: ABS, BV, CCS,SGS etc.certificaat is een:beschikbaar

Vraag 6: Ik heb schepen maar weet niet hoe ik de maat en hoeveelheid van de rubberen airbags moet kiezen, kun je helpen?

Antwoord: maak je geen zorgen.We hebben meer dan 20 jaar ervaring.Vertel ons uw scheepsinformatie, we kunnen u een geschikte maat en hoeveelheid voorstellen.

Vraag 7: Ik wil uw rubberen airbags voor de zee proberen, maar ik gebruik ze nooit en weet niet hoe ik ze moet gebruiken. Kunt u helpen?

Antwoord: Ja, we sturen een instructieboek samen met de rubberen airbags voor de zeevaart.