Antihoge druk Opblaasbare Rubberluchtkussen Anti het Verouderen Schip Onderwaterluchtkussens

Antihoge druk Anti het Verouderen Schip Opheffende Luchtkussens

Productinleiding:

De geschiedenis van zware het opheffen luchtkussendata terug naar 1981. Xiao Qinghe-schip reparatie en de bouw de scheepswerf, in Jinan-stad van Shangdong-Provincie wordt gevestigd, lanceerde een 60 DWT tankaak met luchtkussenopschorting op 20 Januari, 1981 die. Zeven luchtkussens werden opgesteld in dat project. Men was 2 meters in diameter en 6 meters snakken en gebruikten voor het opheffen. De resterende zes luchtkussens waren 0,8 lange meters x 6 meters en deden dienst als rollen. De eerste bedoeling van die proeflancering was een herinnering, minder landform beperkte schip lanceringsmethode voor oorlogvoeringsdoeleinden te ontwikkelen.

Hoe de technologie sindsdien heeft vooruitgegaan?

In de loop van de afgelopen twintig jaar, heeft het luchtkussenschip lanceringssysteem vorderingen in niet alleen het luchtkussen, maar ook het schip gemaakt die/het landen technologie lanceren. De eerste generatieluchtkussens gebruikten een rubber ondergedompeld canvas als versterkingslaag om de boomstam van de luchtkamer te vormen. Twee kegelvormige vormen werden toen gebruikt om de einden te maken en alles was samen geplakt.

Met de luchtkussens van vandaag die, wordt de geheel-enlacing-technologie voor productie wordt gebruikt samen gedaan. De rubber ondergedompelde synthetisch-band-koorden worden gebruikt als versterkingslagen met de tegelijkertijd gemaakte boomstam en twee kegelvormige einden. Alles wordt samen toen-geregen, zodat heeft het luchtkussen geen verbindingen. wegens de ontwikkeling van rubberdiechemie, worden de prestaties van het rubber in de recentste luchtkussens wordt aangewend hoogst verbeterd en ongeveer 15 keer dat van de eerste generatiezak met dezelfde specificaties.

De lancering en het landen technologie heeft zich ook ontwikkeld. In het begin, slechts zouden de kleine en vlakke die bodemschepen op een vervaardigde helling worden gevestigd met luchtkussens kunnen worden gelanceerd. Nu die is deze technologie flexibeler en minder beperkt door het schip en landform. Nu kan om het even welk type van schip met DWT onder 55.000 en in een plaats met genoeg lanceringsruimte worden gelanceerd gebruikend luchtkussens. De lanceringshelling kan zelfs omhoog worden geheld. Het heeft zich werkelijk ontwikkeld tot een snijkanttechnologie voor de lancering van schepen, en vooral nuttig voor sommige mariene noodsituaties.

Het Zware Opheffende Luchtkussen:

Structuur van Marine Airbag

1. Eindijzer

2. Het lichaam van het kegelluchtkussen

3. Cilindrisch luchtkussenlichaam

D: Diameter van luchtkussen

L: Geldige lengte van luchtkussen

Loa: Totale lengte van airba

Specificaties:

Instructie van Luchtkussenstoepassing in Boot het Dokken

1. Maak de schil met de staalkabel van vast tractiekruk.
 

2. Vul één of verscheidene luchtkussens in de optimale positie van de boegbodem in. Na het opblazen, zal de boeg aan bepaalde hoogte worden opgeheven zodat het schip vooruit door de tractie van kruk kan worden bewogen. Voor schepen met vlakke bodem zoals aak etc., is het contacteren tussen luchtkussens en de bodem is groot, als het schip licht is, de boeg kan door één die luchtkussen worden opgeheven vanaf de boeg wordt ingevuld. Voor schepen die moeilijk om in de luchtkussens zoals ponton zijn etc. te voeden, kunnen de luchtkussens van één kant aan een andere worden ingepast. Als het schip te zwaar is, voeg 1 tot 2 of meer luchtkussens met bepaald interval toe tot de boeg kan worden opgeheven. In verband met power-driven schip met de gevormde boeg van „V“, moeten de luchtkussens aan achteruit als lift worden verplaatst als niet genoeg wegens het kleine het contacteren gebied tussen de luchtkussens en de bodem van schip. Soms, moeten de luchtkussens achteruit 1/4 van de lengte van schip worden bewogen om de boeg op te heffen. Tijdens achteruit wordt bewogen, zal de voorzorgsmaatregel om het krassen op de luchtkussens te verhinderen door de stam worden genomen. Een gestalte gegeven groef van „V“ kan worden gegraven ten eerste als mogelijk om het het contacteren gebied tussen de luchtkussens en de bodem te verhogen. De kustscheepswerf kan het luchtkussen in juiste plaats begraven tijdens de eb en het schip trekken aan waar de luchtkussens de plaats bepalen van. Blaas de luchtkussens op en het schip zal gemakkelijk worden opgeheven. In elk geval, kan de scheepswerf toepasselijke die methodes goedkeuren op zijn eigen voorwaarden worden gebaseerd.
 

3. Begin de kruk om het schip te bewegen. Voed geleidelijk aan de luchtkussens overeenkomstig het vereiste van regelingsruimte tot het schip aan de sleephelling wordt getrokken.
 

4. Het liftschip met behulp van kraan, construeert hard blok, vult schip op en verwijdert de luchtkussens.