|
Productdetails:
|
| Productnaam: | Het Type Marine Rubber Fenders van Yokohamaslinger | Aanvankelijke Interne Druk: | 50kpa, 80kpa |
|---|---|---|---|
| Grootte: | Aangepaste beschikbare grootte | Toepassing: | Schip - - schip, Schip aan kade, platformbescherming |
| Norm: | ISO 17357-2014 | Garantie: | 24 maanden zonder ongepast gebruik |
| WARTEL: | Incldued kostenloos | Blaas hulpmiddel op: | Blaas slang, drukmaat op |
| Markeren: | de Slingerstootkussen van 50kpa Yokohama,Schip - - het Stootkussen van de schipslinger,50kpa Marine Rubber Fenders |
||
Yokohama Sling Type Marine Rubber Spatborden
product Introductie
Yokohama rubberen fenders worden wereldwijd gebruikt voor ship-to-ship (STS) overslagoperaties, terminals en voor alle soorten schepen.Sinds de oprichting tot op de dag van vandaag zijn er wereldwijd meer dan miljoenen stootwillen geleverd voor zowel schip-tot-schip- als schip-tot-dok-operaties (STD) ten dienste van onze waardevolle klanten.Deze fenders spelen een cruciale rol bij de veilige werking van het aan- en afmeren van schepen.
De voordelen van de Marine Rubber Fenders:
1. Gegarandeerde energieopname
2. Dikke huidconstructie
3. Goede hoekprestaties
4. Minder oppervlaktedruk op de zijwand van schepen.(Het vermogen om oppervlaktedruk van het spatbord te accepteren is maximaal 14 ton/m2).
5. Geen vermindering van de prestatie van compressie bij helling.
6. Vooral bij het aanmeren van grootschalige schepen in zeedokken en bij het afmeren.
Onze voordelen
1 Veiligheid en betrouwbaarheid
Shunhang pneumatische rubberen spatborden zijn gemaakt van natuurlijk rubber, meerdere lagen sterk bandenkoord, en zijn dus bestand tegen druk en snijden.De veiligheidsfactor die bij het ontwerp van dit spatbord is gebruikt, is gebaseerd op geaccepteerde theorie en is bewezen door uitgebreide experimenten.
2 Gepatenteerd actief beschermend veiligheidsventielontwerp
Alle pneumatische rubberen spatborden van Shunhang zijn uitgerust met een veiligheidsventiel om de binnenlucht te laten ontsnappen in het geval van onbedoelde overdruk.
3 Geen verslechtering of variatie in prestaties
Shunahng pneumatische rubberen spatborden maken gebruik van de samendrukkende elasticiteit van lucht, waardoor prestatieverslechtering als gevolg van vermoeidheid afwezig is.
Typen scheepsrubbers worden als volgt gedefinieerd:
1. Type I — Nettype;
2. Type I Single — Nettype en één uiteinde zonder flensopening en zonder metalen onderdelen.
3. Type II — Sling-type.
Typevereisten:
1. Type I en Type I enkele (net-type) fenders moeten worden afgedekt door een kettingnet, draadnet of vezelnet.Elk uiteinde van langskettingen, draden of vezels moet aan elkaar zijn verbonden met een of twee ring(en), die verbonden zijn met een scheerketting of scheerlijn.Meestal worden deze netten voorzien van gebruikte banden of rubberen hulzen om het spatbordlichaam extra te beschermen.
2. Stootwillen van het type II (Sling-type) moeten aan elk uiteinde een hijsvoorziening hebben, die met een tuimelketting of tuikabel is verbonden.
Specificaton van Marine Rubber Fender:
| Maat | Initiële interne druk 50kPa | Initiële interne druk 50kPa | |||
|
Diameter/ Meter |
Lengte /Meter |
Energieabsorptie /KJ | Reactiekracht /KN | Energieabsorptie /KJ | Reactiekracht /KN |
| 0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
| 0,7 | 1.5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1.0 | 1.5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1.0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1.2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1.5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1,7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2,5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2,5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3.3 | 4.5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3.3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3.3 | 6.5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Vereisten voor buitenste en binnenste rubberen materiaal van scheepsrubbers fenders
|
Testitem: |
Test methode |
Vereiste waarde | |
| Buitenrubber | Binnenrubber | ||
| 1. Voor het ouder worden | – | – | – |
| 1.1 Treksterkte: | ISO 37:2011 | 18 MPa of meer | 10 MPa of meer |
| 1.2 Verlenging | ISO 37:2011 | 400% of meer | 400% of meer |
| 1.3 Hardheid | ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (Durometer-hardheid) Type A) |
50 ± 10 (Durometer-hardheid) Type A) |
|
2. Na veroudering |
ISO 188:2011 |
Luchtoven veroudering, 70°C ± 1°C, 96 uur |
Luchtoven veroudering, 70°C ± 1°C, 96 uur |
| 2.1 Treksterkte: | ISO 37:2011 |
Niet minder dan 80 % van het origineel eigendom |
Niet minder dan 80 % van de oorspronkelijke laatste eigenschap |
| 2.2 Verlenging | ISO 37:2011 |
Niet minder dan 80 % van het origineel eigendom |
Niet minder dan 80 % van de oorspronkelijke laatste eigenschap |
| 2.3 Hardheid | ISO 7619-1:2010 |
De oorspronkelijke waarde niet overschrijden erty met meer dan 8 |
De oorspronkelijke waarde niet overschrijden erty met meer dan 8 |
| 3. Traan | ISO 34-1:2010 | 400 N/cm of meer | Geen vereiste |
| 4. Compressieset | ISO 815-1:2008 | 30 % (70 ± 1 °C, 22 uur) of minder | Geen vereiste |
|
5. Statische ozonveroudering testen |
ISO 1431-1:2012 |
Geen scheuren na rek met 20% en blootstelling aan 50 pphma bij 40 °C gedurende 96 h |
Geen vereiste |
|
OPMERKING Als de kleur van de buitenbekleding niet zwart is, zullen de materiaalvereisten afwijken van die in deze tabel. a Volumedelen ozon per honderd miljoen lucht. |
|||
Kennisgeving van Fender-toepassing en opslag:
1. De spatborddruk moet in de standaarddruk worden gehouden, binnen het bereik van ± 5%.
2. Controleer vaak de druk, wanneer de druk daalt, blaas het spatbord op tijd op, om het normale gebruik van het spatbord niet te beïnvloeden.
3. Bij het verbinden van het stootkussen met een staalkabel, moet het staalkabel worden voorzien van een rubberen huls om schade aan het stootkussen te voorkomen
4. Raak het spatbordoppervlak niet aan met de scherpe voorwerpen om te voorkomen dat het spatbord wordt doorboord.Als het oppervlak van het spatbord beschadigd is, heeft dit invloed op de levensduur van het spatbord.
5. Wanneer het spatbord normaal wordt gebruikt, moeten de bevestigingspunten stevig zijn, het losraken voorkomen en het spatbord wegspoelen.Ophanging van het touw en de haakring moeten ordelijk worden aangesloten, mag geen puinhoop zijn.
6. Als het spatbord lange tijd niet wordt gebruikt, reinig dan het spatbordoppervlak met zoet water en plaats het spatbord op een droge, koele, geventileerde plaats, zonder direct zonlicht.
7. Wanneer het stootkussen lange tijd wordt opgeslagen, zou de druk moeten worden verminderd en het stootkussen zou ver van de hittebron moeten worden geplaatst.
8. Omdat het stootkussen een rubberproduct is, zou het vuurwerk moeten proberen te vermijden, niet contact met zuur, alkali, olie en andere organische oplossing
9. Wanneer het spatbord is opgeborgen, mag het niet worden gevouwen of gestapeld en mag het geen andere voorwerpen op het spatbord stapelen.
FAQ:
Q1: Wat is uw MOQ?
Antwoord: De MOQ van ons marine rubberen spatbord is 1 st.
Vraag 2: Wat is de levensduur van uw rubberen spatborden voor schepen?
Antwoorden:Ontworpen levensduur van onze scheepsrubberen spatborden is 6 tot 10 jaar
Q3: Wat is uw garantieperiode?
Antwoord: Onze garantieperiode is 2 jaar.wij zullen verantwoordelijk zijn voor de reparatie of de nieuwe voor u vervangen als dit ons kwaliteitsprobleem bleek te zijn.
Vraag 4: Kunt u de geschikte maat en hoeveelheid voor scheepsrubbers voor mij voorstellen?
Antwoord: Vertel ons uw scheepsinformatie, als ervaren fabrikant kunnen we u een geschikte maat en hoeveelheid voorstellen.
Q5: Welk soort certificaat u kunt verstrekken.
Antwoord: CCS,RS, SGS etc.certificaat is een:beschikbaar
Contactpersoon: Cathy Zhang
Tel.: +86 18560625373
