De Slingerstootkussen 50kpa Marine Inflatable Rubber Fender van ISO17357 80kpa

Professionele Fabrikant Inflatable Marine Rubber Fenders

Productinleiding

Marine Rubber Fender wordt geconstrueerd van synthetisch-koord-versterkte rubberbladen met samengeperste lucht binnen houden en drijvend over de waterspiegel als schokbreker tussen twee schepen of tussen schepen en aanleggende structuur werken wanneer zij naast elkaar op het water komen.

Marine Rubber Fender is een belangrijk antibotsingsapparaat vandaag voor mariene toepassing in de wereld. Het pneumatische die Stootkussen is een de beschermingsmiddel geworden van het ideeschip uitgebreid door grote tankers, LPG-schepen, oceaanplatforms, grote dokken, havens en werven wordt gebruikt.

Gewoonlijk worden de vliegtuigenbanden of de vrachtwagenbanden gebruikt toprotect het stootkussenlichaam. Beide einden zijn uitgerust met schouderriemen, die wijd voor ship-to-ship doorgiften en schip het aanleggen verrichtingen worden gebruikt. Wacht. De rubberyokohama-stootkussens worden geproduceerd in strikte overeenstemming met de internationale kwaliteitsnormen van ISO17357-2014, en de producten worden over de hele wereld uitgevoerd aan.

Marine Rubber Fenders is geschikt voor vele toepassingen met inbegrip van:

1. De tankers, Gas draagt en Bulkladingschepen;

2. Snelle veerboten en aluminium geschilde schepen;

3. Tijdelijke werkkracht van permanente installaties;

4. Snelle reactie en noodsituatiefendering;

5. Als afstand houdenstootkussens om schepen met kustfaciliteiten anders te groeperen.

Specificatie van Marine Rubber Fender

Voordeel van Marine Rubber Fender

Voordelen tijdens het Geneigde Aanleggen

Tijdens het aanleggen, is het aanvankelijke contact met het dok gewoonlijk bij een schuine hoek en dat plaatst heel wat druk op beide oppervlakten (het dok en het schip).

Voor typische stevige rubberstootkussens, bij geneigde compressie die gewoonlijk het geval is, aanzienlijk vermindert de energieabsorptie. Daarom is het niet ongebruikelijk om de stevige te zien gebruikte stootkussens groter zijn in grootte. Anderzijds, handhaaft de de energieabsorptie van pneumatische stootkussens bij vrij op hoog niveau ondanks geneigde compressie. wegens een meer gelijk distributie van ladingsdruk, zijn de torsieprestaties tegen het dok gewoonlijk kleiner wanneer vergeleken bij conventioneel ontworpen stevige stootkussensystemen.

Sterker tegen het Scheren Kracht

Na het opnemen van contact met het dok, wordt het schip gewoonlijk langzaam verplaatst in de optimale meertrospositie. Deze actie oefent hoge het scheren kracht en compressie op de oppervlakte van stootkussens uit. De meeste stevige stootkussens zijn streng beschadigd wegens dergelijke krachten die zij worden ontworpen om geen sterke het scheren krachten en wrijving te weerstaan die manier. Nochtans, hangt het van de ontwerpen/de types van stevige stootkussens af. Bijvoorbeeld, worden de MAXIMUM frontale stootkussens voor stevige stootkussens ontworpen om dit onderwerp te behandelen en de stootkussens te beschermen tegen het scheren krachten, waarin de oppervlakte van stootkussens geen contact met het schip opneemt.

Vrij Veilig zelfs tijdens Bovenmatige Lading

In het algemeen, zouden alle stootkussens binnen de grens van de effectlading moeten worden gebruikt. Nochtans in het echt is de situaties, het gemeenschappelijk om te zien dat de stootkussens vaak toevallig bovenmatige ladingen ontvangen. Wanneer dat gebeurt, is het gelukkige ding over een pneumatisch stootkussen dat de reactiekracht niet scherp onder bovenmatige lading stijgt. In tegenstelling, neigen de de reactiekrachten van stevige stootkussens om scherp in de bovenmatige ladingsomstandigheden vast te spijkeren en het schip te beschadigen tijdens het meertrosproces. Dit wordt ook geholpen door het kenmerk van pneumatische typestootkussens dat een meer eenvormige distributie van spanning toelaat.

Voordelen tijdens Essentiële Weersomstandigheden

Tijdens essentiële weersomstandigheden wanneer de golfactie streng is, zijn de vastleggende processen verder ingewikkeld wegens boven en beneden uit zijn evenwicht gebrachte actie bij de kade. Dit oefent een hogere het scheren kracht op de stootkussens uit en verander vaak in krachten tijdens meertros op dergelijke weersomstandigheden zal veroorzaken moeheid op typische stevige typestootkussens. Nochtans anderzijds, minimaliseren het flexibele het contactgebied van het pneumatische stootkussen en de grote toelaatbare afbuigingskenmerken moeheid tijdens dergelijke situaties. In feite, voor overzees met ruwe situaties of frequente slechte weersomstandigheden, kunnen de pneumatische types een betere optie zijn dan stevige typestootkussens aangezien het een langere levensduur kan tonen.

Verslechtering in Geminimaliseerde Prestaties

Het verouderen en moeheids vaak oorzakenstootkussens om in termen van prestaties te verslechteren. Nochtans, wegens zijn lucht vulde lichaam en het hoogst elastische materiaal, wordt dergelijke kwesties geminimaliseerd. De stevige rubberstootkussens of de schuimstootkussens hangen meer van de hardheid van het materiaal af en dergelijke afhankelijkheid kan in daling van de prestaties van de energieabsorptie na jaren van gebruik en temperatuurverandering resulteren. Anderzijds, zolang de basisonderhoud en luchtdrukcontrole wordt gehandhaafd, blijven de pneumatische stootkussens optimale prestaties zelfs bij uiterst - lage temperatuur neer aan -50 Graad Celsius of zelfs tijdens hoge schommelingen.

Getijdenaanpassing

De pneumatische stootkussens zijn hoofdzakelijk drijven-types, wat de stootkussensvlotter op het water in een onbeperkt vertikaal vlak betekent die aan de getijdewaaier en de verticale beweging van het schip beantwoorden. Daarom vindt de absorptie van de stootkussenenergie altijd hoogstens plaats optimale positie.

Buiten en Binnen Rubber Materiële Behoeften van Marine Rubber Fenders

Eigenschappen van Marine Rubber Fender

1. Gewaarborgde energieabsorptie

2. Netto kettingsband en slingertype

3. Dikke huidbouw

4. Goede hoekige prestaties

5. Minder oppervlaktedruk op de zijgevel van schepen. (Het vermogen van het goedkeuren van oppervlaktedruk van het stootkussen is tot 14 ton/m2).

6. Geen vermindering op de prestaties van compressie wanneer geneigd.

7. Geschikt voor gebieden met grote of kleine getijden.

8. Geschikt in koud weer omdat de samengeperste lucht als het als buffer optreden van voor middel.

9. Vooral in meertros van grote schaalschepen in het overzeese dokken en lightering.

10. Handhaaft grote ontruiming tussen schil en structuur

FAQ:

Q1: Wat is uw MOQ?

Antwoord: MOQ van ons marien rubberstootkussen is 1pc.

Q2: Wat is de levensduur van uw mariene rubberstootkussens?

Antwoord: De ontworpen levensduur van onze mariene rubberstootkussens is 6 tot 10 jaar

Q3: Wat is uw garantieperiode?

Antwoord: Onze garantieperiode is 2 jaar. wij zullen verantwoordelijk voor repairment of de nieuwe voor u vervangen als het ons kwaliteitsprobleem bleek te zijn.

Q4: Kunt u de geschikte mariene rubberstootkussensgrootte en de hoeveelheid voor me voorstellen?

Antwoord: Gelieve te vertellen ons uw schipinformatie, zoals ervaren fabrikant, kunnen wij geschikte grootte en hoeveelheid voor u voorstellen.

Q5: Welk vriendelijk certificaat kunt verstrekken u.

Antwoord: BV, RS, ISO9001 etc.certificate zijn beschikbaar