Productdetails:
|
Productnaam: | Aangepaste STD STS rangschikt Opblaasbare Schip Rubberstootkussens | Deel: | Ketting- en bandennet |
---|---|---|---|
Aanvankelijke Interne Druk: | 50kpa/80kpa (0.05Mpa/0.08Mpa) | Toepassing: | Het aanleggen schipbescherming |
Kleur: | Zwart | Norm: | ISO 17357-2014 |
Waarborg: | 2 jaar | WARTEL: | Incldued kostenloos |
Verpakking: | Standaardpakket | ||
Markeren: | STD STS de types van schipstootkussen,0.08mpa de opblaasbare types van schipstootkussen,STD Rubber het drijven stootkussenyokohama |
Het Pneumatische Schip van vrachtwagenbanden aan Kade die Yokohama-Schip Rubberstootkussens aanleggen
Productinleiding
Worden de schip rubberstootkussens gebruikt wereldwijd voor ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen. Sinds zijn verwezenlijking tot vandaag, meer dan zijn miljoenen stootkussens geleverd wereldwijd zowel voor ship-to-ship als schip-aan-dok (STD) verrichtingen die onze waardevolle klanten dienen. Deze stootkussens spelen een kritieke rol in de veilige exploitatie van en schip die aanleggen vastleggen.
Types van schip worden de rubberstootkussen bepaald als volgt:
1. Type I — Netto-type;
2. Type I kiest uit — Netto-type en één eind zonder flens het openen en geen metaaldelen.
3. Type II — Slinger-type.
Typevereisten:
1. Type I en Type I Enige (Netto) stootkussens zullen door een netto ketting, draadnet, of netto vezel worden behandeld. Elk eind van longitudinale kettingen, draden, of vezels zal samen met ring worden verbonden één of twee, die aan een kerel-ketting of een kerel-kabel zal worden verbonden. Gewoonlijk, zullen deze netten met gebruikte banden of rubberkokers worden gepast om extra bescherming aan het stootkussenlichaam te bieden.
2. Type II (slinger-Type) zal stootkussens een opheffend apparaat op elk eind hebben, dat aan een kerel-ketting of een kerel-kabel zal worden verbonden.
Specificatie van Schip Rubberstootkussen
Grootte | Aanvankelijke Interne Druk 50kPa | Aanvankelijke Interne Druk 50kPa | |||
Diameter Meter |
Lengte /Meter |
Energieabsorptie /KJ | Reactiekracht /KN | Energieabsorptie /KJ | Reactiekracht /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1.5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1.0 | 1.5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1.0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1.2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1.5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1.7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2.5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2.5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3.3 | 4.5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3.3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3.3 | 6.5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Buiten en Binnen Rubber Materiële Vereisten van Schip Rubberstootkussens
Testpunt |
Testmethode |
Vereiste waarde | |
Buitenrubber | Binnenrubber | ||
1. Alvorens te verouderen | – | – | – |
1.1 treksterkte | ISO-37:2011 | MPa 18 of meer | 10 MPa of meer |
1.2 verlenging | ISO-37:2011 | 400% of meer | 400% of meer |
1.3 hardheid | ISO-7619-1:2010 |
60 ± 10 (Durometer hardheid Type A) |
50 ± 10 (Durometer hardheid Type A) |
2. Voorbij het verouderen |
ISO-188:2011 |
Luchtoven die, 70°C ± 1°C verouderen, 96 h |
Luchtoven die, 70°C ± 1°C verouderen, 96 h |
2.1 treksterkte | ISO-37:2011 |
Niet minder dan 80% van origineel bezit |
Niet minder dan 80% van origi- nal bezit |
2.2 verlenging | ISO-37:2011 |
Niet minder dan 80% van origineel bezit |
Niet minder dan 80% van origi- nal bezit |
2.3 hardheid | ISO-7619-1:2010 |
Om niet de originele steun te overschrijden erty door meer dan 8 |
Om niet de originele steun te overschrijden erty door meer dan 8 |
3. Scheur | ISO-34-1:2010 | 400 N/cm of meer | Geen vereiste |
4. Compressiereeks | ISO-815-1:2008 | 30% (70 ± 1 °C, 22hours) of minder | Geen vereiste |
5. Het statische ozon verouderen test |
ISO-1431-1:2012 |
Geen barsten na verlenging door 20% en blootstelling aan pphma 50 bij 40 °C voor 96 h |
Geen vereiste |
De NOTA als de kleur van de buitendekking niet zwart is zal, de materiële vereisten van die in deze lijst verschillen. Delen van ozon per honderd miljoen van lucht door volume. |
Toepassing van Schip Rubberstootkussens
Stootkussencompressie
Voordeel van het Rubberstootkussen van Yokohama:
1. Naleving van ISO 17357: 2014
2. Gemakkelijk te installeren en te gebruiken.
3. Diverse facultatieve montage.
4. Kosten concurrerend systeem
5. Lage onderhoudskosten.
6. Aanpasbaar aan het getijde.
7. Lage reactie en schildruk.
8. Handhaaft grote ontruiming tussen schil en structuur.
FAQ:
Q1: Wat is uw MOQ?
Antwoord: MOQ van ons schip rubberstootkussen is 1pc.
Q2: Wat is de levensduur van uw schip rubberstootkussens?
Antwoord: De ontworpen levensduur van onze schip rubberstootkussens is 6 tot 10 jaar
Q3: Wat is uw garantieperiode?
Antwoord: Onze garantieperiode is 2 jaar. wij zullen verantwoordelijk voor repairment of de nieuwe voor u vervangen als het ons kwaliteitsprobleem bleek te zijn.
Q4: Kunt u de geschikte schip rubberstootkussens voor me adviseren?
Antwoord: Gelieve te vertellen ons uw schipinformatie, zoals ervaren fabrikant, zullen wij geschikte grootte en hoeveelheid voor u adviseren.
Q5: Welk vriendelijk certificaat kunt verstrekken u.
Antwoord: BV, CCS, RS etc.certificate zijn beschikbaar
Contactpersoon: Cathy Zhang
Tel.: +86 18560625373